الصين تطلق الطائرة بدون طيار الضخمة Jiutian لأول مرة بنجاح

الطائرة بدون طيار الضخمة Jiutian

الصين تحقق تقدماً في الطائرات المدنية بدون طيار مع أول رحلة ناجحة لطائرة Jiutian الكبيرة، بقدرة حمل 6 أطنان ونطاق يصل إلى 7 آلاف كم.

رحلة تاريخية للطائرة Jiutian

أعلنت شركة صناعة الطيران الصينية (AVIC) عن نجاح أول رحلة تجريبية للطائرة بدون طيار الضخمة Jiutian يوم 11 ديسمبر 2025 من مطار Pucheng في مقاطعة Shaanxi. تعد هذه الخطوة علامة فارقة في تكنولوجيا الطائرات المدنية بدون طيار في الصين، مع إمكانيات مستقبلية لتشغيل سرب طائرات مسيرة، رغم أن التركيز الرسمي يبقى على الاستخدامات المدنية.

نظرة عامة على طائرة Jiutian

تعني كلمة Jiutian "السماء التسع" أو "العلو"، وهي طائرة ثابتة الجناح تعمل بمحرك نفاث، مصممة لتلبية متطلبات العمليات المدنية الثقيلة. ركزت الرحلة التجريبية القصيرة على اختبار القدرات الأساسية للطيران، مع تمهيد الطريق للاختبارات الموسعة. تتميز الطائرة بنظام حمولة معياري يسمح بتكييف سريع للمهام المتنوعة، ما يجعلها خطوة نوعية في مجال الطيران المدني واسع النطاق.

المواصفات الفنية للطائرة

المواصفة	القيمة	الملاحظات
الطول	16.35 متر	تصميم ثابت الجناح لضمان الاستقرار.
طول جناحي الطائرة	25 متر	يتيح طيراناً عالي الارتفاع وكفاءة في الاستهلاك.
الحد الأقصى للإقلاع	16 طن	قدرة رفع ثقيلة لحمل الحمولة.
قدرة الحمولة	6 طن	نظام معياري لتعديل المهام بسرعة.
مدة التحليق	حتى 12 ساعة	مناسب للمهام الطويلة المدى.
المدى	7,000 كم	مثالي للتوصيل في المناطق النائية.
سرعات التشغيل	واسعة (لم تُكشف التفاصيل)	مرن حسب نوع المهمة.
الإقلاع/الهبوط	مسافات قصيرة	يسهل الوصول إلى مناطق صعبة التضاريس.

تتيح هذه المواصفات للطائرة Jiutian القيام بمهام طويلة المدى، وتشغيلها على ارتفاعات عالية، مع إمكانية الإقلاع والهبوط في مناطق نائية أو صعبة التضاريس، ما يزيد من مرونتها التشغيلية.

الاستخدامات المستهدفة

رغم أن بعض التصاميم الأولية تشير إلى إمكانية استخدام Jiutian كمركز لإطلاق سرب من الطائرات الصغيرة، إلا أن AVIC تؤكد أن الغرض الرسمي هو الاستخدام المدني، ويشمل:

توصيل البضائع الثقيلة إلى المناطق النائية.
الاتصالات الطارئة وإعادة بناء الشبكات في حالات الكوارث.
الإغاثة عند الكوارث الطبيعية ونقل المواد الطارئة.
المسح الجغرافي والبيئي لتخطيط الموارد والبنية التحتية.

هذا يعكس توجه الصين لتقنيات لوجستية وإنسانية متقدمة، مع منافسة عالمية محتملة لمبادرات مثل طائرات أمازون المسيرة أو مشاريع UPS.

مسار التطوير والتقنيات الداعمة

تأتي Jiutian ضمن سلسلة تطوير الطائرات بدون طيار الصينية التي بدأت منذ أوائل 2010، متقدمة على نماذج مثل Caihong وWing Loong. بينما تم تصدير هذه الطائرات بنجاح، واجهت استفسارات حول الاستخدامات المزدوجة العسكرية والمدنية.

الابتكار الرئيسي في Jiutian يكمن في:

نظام حمولة معياري: يسمح بتغيير المعدات بسرعة للمهام المختلفة.
إمكانية العمليات طويلة المدى: 12 ساعة طيران، ونطاق 7,000 كم.
المرونة في الإقلاع والهبوط القصير: مناسب للمناطق النائية.

كما يمكن استخدام الطائرة مستقبلاً كمحور لتشغيل أسراب من الطائرات الصغيرة، وهو ما قد يعزز الكفاءة في العمليات المدنية الكبيرة، مثل الاستجابة السريعة للكوارث أو دعم الشبكات اللوجستية الوطنية.

الأهمية الجيوسياسية والاقتصادية

يعكس نجاح Jiutian السعي الصيني للاعتماد التكنولوجي الذاتي، خصوصاً في ظل التوترات مع الولايات المتحدة حول التقنيات المتقدمة.

على المستوى الداخلي، يمكن أن تدعم الطائرة:

إدارة الكوارث، كما رأينا خلال الاستجابة للفيضانات الأخيرة.
توصيل المساعدات والبضائع الحيوية في المناطق النائية أو صعبة الوصول.

دولياً، تعزز Jiutian مكانة الصين في الطيران المدني العالمي، وقد تسهم في مبادرة الحزام والطريق من خلال تحسين القدرة على الإغاثة والنقل لشركاء دوليين.

الخلاصة

تعد الطائرة Jiutian بدون طيار خطوة نوعية في تطوير الطائرات المدنية الثقيلة، بمواصفات متقدمة وقدرات متعددة الاستخدامات. مع استكمال الاختبارات والتكامل في سلسلة الطيران الصينية، من المتوقع أن تصبح جزءاً من المنظومة اللوجستية الوطنية بحلول 2026–2027، مما يرفع من مستوى الابتكار التكنولوجي الصيني ويعزز موقعه في الطيران العالمي.

تعديل المقال

راديو مغاربي – آخر الأخبار العاجلة من المغرب والعالم